今日起，2015年春运拉开大幕。为了应对春运客流高峰，南宁火车东站将于2月6日上午6时实行新的交通组织方案，对交通接驳区域进行新增、调整。公交车大部分实现地下换乘，出租车全部在地下换乘，东站立体交通转换功能基本实现。3日下午，南宁火车东站片区基础设施项目建设指挥部，对东站交通接驳调整情况进行了介绍，南国早报记者到现场进行探访。
公交车：
大部分实现地下换乘
由于春运客流量较大，针对公交车的上下车区域将有较大变动，公交车上客区大部分转移到北广场地下空间。目前公交车上客区位于北广场西侧的站北三支路，调整后新增了负一层公交上客区，有7条公交路线在负一层停靠，分别是7路、17路、28路、29路、37路、56路和209路。原有的地面上客区继续使用，有3条公交路线以及春运期间开通的3条快线停靠，分别是82路、83路、94路、埌东站快线、江南站快线和火车站快线。
公交下客区也有调整，原先下客区位于平安西路，乘客需横穿站北三支路才到北广场。调整后，原有下客区撤销，在站北三支路紧贴北广场重新设置下客区。据介绍，下一步还将在公交车下客区和站房之间搭建有顶棚的连廊，乘客下公交进站将不怕日晒雨淋。
下火车的乘客如何换乘公交车？据悉，乘客应先确定自己要搭乘的公交线路，再确定是在地下还是地面换乘。若是地面换乘，原先的出站路线没有变动。在地下空间换乘的乘客，下火车走到北出站集散厅后不要乘扶梯上楼，继续往北进入北广场负二层的换乘大厅。换乘大厅的西侧扶梯，可直达负一层公交换乘区。
记者看到，负一层公交换乘区有显示公交线路的大屏幕，候车区呈“U”形，设有7个候车口，候车口外还有栏杆隔离出排队区域。如果发现要搭乘的公交线路是在地面，还可以经换乘区旁的扶梯上到北广场地面。
全部实现地下换乘
目前出租车候客区位于北广场北面的长虹路，乘客去搭乘出租车得穿过北广场，路程较远。客流高峰时，候客的出租车常常排满长虹路，甚至排到凤凰岭路。此次调整，将出租车上客区由长虹路调整至北广场负一层。调整后，出租车主要经平安西路、站北五支路下负一层候客，长虹路的拥堵情况有望缓解。
下火车换乘出租车的乘客，可通过北出站集散厅直接步行进入北广场负二层换乘大厅。经换乘大厅东侧扶梯上到负一层，即可到达出租车换乘区。记者在现场看到，出租车换乘区有4条用栏杆分隔的候车排队通道，每个通道前端有两个出租车上客位。也就是说，这里能同时发出8辆出租车，换乘效率较原来地面发车区大大提高。
需要注意的是，为满足消防设计要求，负一层公交、出租换乘区相互不连通。旅客在负二层换乘大厅，就需要确定换乘方式。若选错了换乘方式，如本想乘出租车的，误走到了公交换乘区，须先返回负二层换乘大厅，再经东侧扶梯上负一层出租车换乘区。
社会小车：
去地下停车场有点“折腾”
此次调整，在东站北广场负一层新开放了一个500多个车位的停车场，使东站地面、地下小车停车场车位数量，增加到了1000余个。送客车辆线路不变，还是通过凤凰岭路匝道直接上到候车层东、西高架通道下客。原来在北广场北侧长虹路路面，以及长虹路西北侧的两个地面小车停车场继续保留，进出线路也不变。
新增的地下停车场进出线路与地面停车场有所不同。车辆经凤凰岭路右转进入长虹路后，司机就要注意观察指示牌了。在长虹路与站北四支路口附近的辅道上，设置了两个进入北广场负一层停车场的入口。地下停车场出口与站北西路相连，车辆出来后可直行开上正前方的高架匝道，沿高架即可进入凤凰岭路返回市区。负一层停车场采用中央收费模式（类似万象城），司机须随身携带出入卡，先到收费岗亭交费后才能驾车离开。
需要注意的是，由于北广场地下还未完全建成，目前无论是下火车的旅客去负一层停车场，还是到负一层停车后进站候车，行走线路都比较“折腾”。停车进站的旅客，须通过负一层东、西两个下沉广场扶梯上到北广场地面，再经地面进站候车。下火车去负一层取车的旅客，则需要“先上后下”。先从出站层乘扶梯上到北广场地面，再通过北广场东、西两侧的下沉广场扶梯，下到负一层停车场取车。“上下折腾”的情况，需待负二层停车场启用后才能解决。此外，客运大巴、非机动车的进出站、停车位置，基本没有变化。
编辑：吴晗
