原标题："90后"铁路夫妻:同城难见面 每12天才能一起休假
桂林生活网讯--桂林晚报(记者唐霁云)随着春运到来，铁路工作者也迎来了一年中最繁忙的时间。旅客们踏上回家的列车与家人团聚，而大多数“铁路人”却要坚守在岗位上，即使是除夕这一阖家团圆的时刻，他们仍然坚守在岗位上。
谢琪和植龙俊是一对“铁路夫妻”，都在一线岗位工作。因为工作岗位与倒班时间不同，他们见面的机会屈指可数，常常一个人已经出门上班了，另一个人还没回到家。
同在一个城市难见面
上周，记者在桂林北站的站台上见到了站台客运员谢琪。列车即将进站，她正在引导乘客候车，不时提醒带小孩的家长牵好孩子，不要乱跑。
列车进站后，很多乘客下了车找不到出站口，也不知道该去哪儿换乘，短短一分钟内就有四五个乘客向谢琪询问，她一一耐心解答。大约十分钟后，列车缓缓驶离车站，目送列车离开后，她立刻投入了下一趟列车的接车工作中。
谢琪说，客运员除了吃饭外，其余工作时间都要在站台上，不能使用手机。“我们是三班倒，白班上10个小时，夜班时间更长。”
此时，她的丈夫植龙俊正在家里休息，为当晚的夜班养精蓄锐。植龙俊在桂林西物流中心的调车组工作，主要负责货车的编挂、解体以及将车送到货物线取送货物。
他告诉记者，调车员通常按班组作业，每组6人，每天大约要为12列共480节货车车厢编挂及解体。“每天上午8点我就要到岗，在股道上一干就是好几个小时，忙起来连喝水的时间都没有。”
从桂林北站到桂林西物流中心大约9公里，车程约20分钟，虽然相隔不远，但夫妻俩平时见面的时间却不多。“我们两个都需要倒班，且班次不同，虽然都是铁路职工，但平时工作也没有交集，即使是在同一个城市，也像是异地。”
每12天才能一起休假
每12天，谢琪和植龙俊的休息时间会重合一次，而这宝贵的一天他们会用来陪伴家人。
“两年前我们的女儿出生了，我们约好每次休息都尽量带她出去玩，哪怕有时候下了夜班回到家里觉得很累，只要能撑得住，我就不会睡觉，而是陪着她。”谢琪说，因为工作繁忙，平时女儿都由爷爷奶奶照顾，如果老人有事，她就只能与同事调班回家照看孩子。而每次上班前，女儿也总是缠着她，想用自己的方式让妈妈晚一分钟再出门。
“有一次我上夜班，女儿突然呕吐不止，但因为工作不能带手机，我丈夫只能通过我的副主任联系到当天的值班员，再由值班员通知我。”接到消息后，谢琪立刻赶到医院，经过几个小时的治疗，女儿的情况逐渐好转，看着女儿恢复了些活力，她和丈夫都忍不住流下了泪水。然而，谢琪并不能一直在医院陪着女儿，凌晨1点多，她再次回到了岗位上。
植龙俊也常常因为不能多陪伴家人而遗憾，因为夜班强度大，第二天下班后即使在家中他也基本在补眠。“所以只要和妻子一起休息，我们都会特别珍惜那一天，要么带女儿去玩，要么回县城看望岳父岳母。”
由于两人共同在家的时间不长，有时他们也会在出门前留张纸条或发条微信给对方。“以前可能更多是叮嘱对方好好吃饭，天冷注意加衣，有了女儿后，我们会互相提醒关于孩子需要注意什么。”谢琪说。
越是节假日越忙碌
春运期间，桂林车站的车次和人流量都比往常大，谢琪的工作强度也随之增大，每接一趟车需要站三四十分钟甚至更长的时间。有时，其他站台人手不足，她也必须赶去支援，忙起来一天要走3万多步。
今年除夕，谢琪上夜班，植龙俊上白班，夫妻俩又没法一起吃顿年夜饭，对于他们来说这已是常事。
“结婚这5年，我们只有一年一起吃了团圆饭，当时我休产假。”谢琪算了算，今年的春节假期只有大年初四当天夫妻俩能一起休息。而倘若两人的工作岗位都不变，7年后夫妻俩才能再次一起过除夕。
“在这一行干久了，对于节假日就没什么概念，我们都要和平常一样轮班，而且旅客越多，我们肩上的责任也越重。”她告诉记者，尽管聚少离多，但她也不后悔。“想到我的工作能让更多人平安回家，就觉得非常欣慰，我们既然选择了铁路的工作，就会坚守在岗位上，很感谢家人理解我们。”
编辑：曹钰佳
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